Balita sa Kompanya

Cargo Bike Market (Gidaghan nga Mga Gulong: Duha ka Gulong, Tulo nga Gulong, ug Upat nga Gulong; Pagdapat: Courier & Parcel Service Provider, Large Retail Supplier, Personal nga Transportasyon, Basura, Mga Serbisyo sa Munisipyo, ug uban pa; Panudlo: Electric Cargo Bike ug Diesel / Gasoline Cargo Bike; ug Pagpanag-iya: Paggamit sa Kaugalingon ug Paggamit sa Komersyo / Fleet) - Pagtuki sa Tibuok Kalibutan nga industriya, Kadako, Bahin, Pag-uswag, Trends, ug Pagtataya, 2020-2030

Pagpasiugda sa Pagkunhod sa Kahuot sa Trapiko ug Pagpanalipod sa Kalikopan aron mapalambo ang Baligya
Gikan sa panan-aw sa logistik, ang mga two-wheeler o bisikleta ang nagpabilin nga una nga pagpili sa mga konsumedor sa tibuuk kalibutan. Dugang pa, tungod sa mga hinungdan sa kalikopan, pang-logistik, pilosopiya, ug pang-ekonomiya, ang panginahanglan sa mga bisikleta nagpabilin nga labi ka taas kaysa sa mga awto labi na sa mga nag-uswag nga rehiyon sama sa Asia Pacific, Latin America, ug Middle East & Africa. Ang mga bisikleta sa kargamento nakakuha og daghang kasikatan sa mga ning-agi nga katuigan, tungod sa kataas nga magamit sa taggamit, labing gamay nga panginahanglan alang sa pagmintinar, ug mga hagit nga adunay kalabutan sa trapiko, labi na sa mga kasyudaran sa kasyudaran sa tibuuk kalibutan.
Samtang padayon nga nagbabag ang mga karsada sa syudad, usa ka dali nga lakang ang mga biseklita sa kargamento nga usa ka labing episyente ug sayon ​​nga paagi sa transportasyon alang sa mga kompanya sa kargamento tungod niini, ang panginahanglan alang sa mga bisikleta nga kargamento kanunay nga napaingon sa taas nga direksyon sa ning-agi nga katuigan. usa ka uso nga lagmit magpadayon sa panahon sa pagtag-an. Pagkahuman sa nagpadayon nga mga lakang sa pagdumala aron mapanalipdan ang kalikopan, ang mga magdudula nga naglihok sa karon nga merkado sa cargo bike labi nga nagpunting sa paghimo sa mga electric cargo bike. Usa ka ihap sa mga magdudula nga naglihok sa merkado sa cargo bike gilauman nga mapalapdan ang ilang portfolio sa produkto sa umaabot nga mga tuig.
Sa luyo sa kini nga mga hinungdan kauban ang daghang pagtaas sa ihap sa mga komersiyal nga paghatud sa mga lungsod sa lainlaing mga rehiyon, ang kalibutan nga merkado sa cargo bike gilauman nga malabwan ang marka nga US $ 6.3 Bn sa katapusan sa 2030.

Ang mga panginahanglanon gikan sa Developed Region on Rise; Nakakuha og Popularidad ang Mga Cargo Bike ingon ang Eco-friendly nga Logistic Solution
Sa miaging pipila ka mga tuig, ang mga gobyerno ug uban pang mga nag-dumala nga lawas, labi na sa mga mauswagon nga rehiyon, labi nga nagtinguha nga masulbad ang lainlaing mga hagit nga may kalabutan sa transportasyon ug ang epekto niini sa kalikopan. Daghang mga gobyerno ingon man dili mga organisasyon nga dili gobyerno sa tibuuk kalibutan ang hilig sa pagdugang sa pagsagop sa mga cargo bikes ingon usa ka eco-friendly urban logistics nga alternatibo nga transportasyon. Sa Europa, ang City Changer Cargo Bike Project panguna nga gitumong aron mapadako ang paggamit sa mga cargo bikes ingon usa ka himsog, makatipig sa kawanangan, mahigalaon sa kinaiyahan, ug epektibo nga paagi sa transportasyon sa parehas, pribado ingon man komersyal nga paggamit.
Daghang mga susamang proyekto sa tibuuk Europa maingon man ang uban pang mga rehiyon sa kalibutan ang gilauman nga adunay positibo nga impluwensya sa kalibutan nga cargo bike market sa panahon sa forecast. Ang igo nga pagsaka sa ihap sa mga proyekto gilauman nga makahatag katingad-an nga kaamgohan sa mga hingtungdan nga naglihok sa mga komersyal, publiko, ug pribadong sektor. Ang pagdagsang sa paggamit sa mga cargo bikes alang sa pribado ug komersyal nga logistics ug mga aplikasyon sa semi stationary usa ka tin-aw nga timailhan nga ang mga cargo bikes dali nga nakakuha og daghang pagkasikat sa tibuuk kalibutan.
Dugang pa, sa mga nasod sama sa Alemanya, kaniadtong 2019, ang pagpamaligya sa mga electric cargo bikes milabaw sa mga de-koryenteng awto. Daghang mga syudad sa Europa, apil ang Amsterdam ug Copenhagen ang nanguna sa mga termino sa paggamit sa mga cargo bikes ingon usa ka malungtaron nga paagi sa transportasyon.

Gipunting ang mga magdudula sa merkado sa Pagpadako sa Portofolio sa Produkto aron Makakuha Kaayunan
Daghang mga kompaniya nga naglihok sa industriya sa kargamento, lakip ang DHL, UPS, ug Amazon ang nagpahayag nga gusto nga masulayan ang potensyal sa mga cargo bike sa New York City, ug gipaila ang usa ka pilot program aron maminusan ang kahuot sa trapiko sa pipila ka bahin sa Manhattan. Ang mga lawas sa lokal nga gobyerno sama sa The New York City Department of Transportation labi nga nagtutok sa pagsusi sa kahilwasan ug kaarang sa mga cargo bikes. Ang mga magdudula sa merkado nga naglihok sa karon nga merkado sa cargo bike labi nga nagpunting sa pagpalapad sa ilang portfolio sa produkto ug paglansad sa mga cargo bikes aron mapalig-on ang ilang posisyon sa merkado.
Pananglitan, kaniadtong Agosto 2020, gipahibalo sa Tern ang paglansad sa usa ka bag-ong electric cargo bike nga panguna nga gihimo aron magamit sa mga rehiyon sa kasyudaran. Sa susama, kaniadtong Hulyo 2020, gipahibalo sa Raleigh ang paglansad sa usa ka bag-ong han-ay sa mga electric cargo bike.

Gihatagan prayoridad sa mga Lungsod sa Tibuok Kalibutan ang Mga Low-carbon Transport taliwala sa Nagpadayon nga COVID-19 Pandemya
Ang pagsabwag sa pandemya sa COVID-19 gipaabot nga adunay kasarangan nga epekto sa kinatibuk-ang pagtubo sa pangkalibutan nga merkado sa kargamento sa bisikleta sa tuig 2020. Ubay-ubay nga mga syudad sa tibuuk kalibutan ang nagpasulabi sa makiangayon ug mga solusyon sa pagbiyahe nga carbon, lakip ang pagbisikleta ug paglakaw sa pagsiguro sa kahilwasan sa mga residente. Ingon kadugangan, tungod sa nagkadaghan nga mga kaso sa tibuuk kalibutan, ang mga bisikleta sa kargamento mitungha ingon usa sa labing luwas ug labing mahimo nga paagi sa pagdala aron makumpleto ang mga paghatud, mga serbisyo nga point-to-point, ug mga last-mile delivery. Dugang pa, tungod kay ang mga cargo bikes dali nga malimpyohan kung itandi sa mga awto o delivery trucks, nagkataas ang panginahanglan sa mga cargo bikes taliwala sa nagpadayon nga COVID-19 nga pandemya.

Ang Hunahuna sa mga Tigtuki
Ang merkado sa cargo sa kalibutan nga kargamento gilauman nga molapad sa usa ka CAGR nga ~ 15% sa panahon sa pagsusi. Ang nagdugang nga pagtutok sa pagpaminus sa kahuot sa trapiko, pagminus sa carbon emissions, ug paggamit sa malahutayon nga mga solusyon sa transportasyon magpabilin nga hinungdanon nga hinungdan nga nagmaneho sa cargo bike market sa panahon sa forecast. Dugang pa, ubay-ubay nga mga proyekto sa gobyerno, labi na ang mga mauswagon nga rehiyon, nga tingali madugangan ang kahibalo bahin sa mga cargo bikes sa mga hingtungdan sa sektor sa transportasyon tungod niini, ang pagpamaligya sa mga cargo bikes magpadayon nga molambo.

Cargo Bike Market: Pangkatibuk-ang Pagtan-aw
Ang merkado sa kargamento sa kargamento sa kargamento sa kalibutan gilauman nga molapad sa usa ka CAGR nga ~ 15% sa panahon sa forecast, tungod sa pagdugang sa uso sa konsyumer ngadto sa pagpamalit sa online sa tibuuk kalibutan. Ang pagtaas sa gidaghanon sa mga naghatud nga sakyanan, sama sa mga van o trak, dugang nga nagdugang sa kahuot sa trapiko. Pananglitan, ang estadistika sa Gobyerno sa UK nagpahayag nga ang mga van giisip nga 15% sa kinatibuk-ang trapiko sa tibuuk nga England sa 2019. Ang kahuot sa trapiko hinungdan sa mga aksidente sa kadalanan ug pag-usik sa oras ug gasolina.
Nagtaas ang urbanisasyon sa lainlaing mga rehiyon sa tibuuk kalibutan. Kaniadtong Mayo 2018, gipahayag sa United Nations sa usa ka press release nga 55% sa populasyon sa kalibutan ang nagpuyo sa mga lugar sa kasyudaran, nga gipaabot nga moabot sa 68% sa 2050. Ang pagdugang sa urbanisasyon nagpadako sa ihap sa mga salakyanan sa kadalanan ug mga kalihokan sa konstruksyon, nga misangput sa kahuot ug kahuot sa trapiko.

Mga drayber sa Cargo Bike Market
Ang pagtaas sa mga gibuga nga transportasyon usa ka panguna nga gikabalak-an sa tibuuk kalibutan. Ang pagdugang sa ihap sa mga biyahe sa paghatud sa kargamento dugang nga nag-amot sa mga lebel sa pagbuga. Pananglitan, giingon sa European Union nga ang mga pagbiyahe sa paghatud hapit sa 15% sa tanan nga mga pagbiyahe sa kasyudaran sa mga nasud sa tibuuk Europa, nga nagresulta sa daghang kantidad sa konsumo sa gasolina ug pagbuga.
Daghang mga ahensya sa pagtabang sa katalagman sa katalagman lakip ang Arlington Office of Emergency Management nga naggamit mga cargo bikes aron magdala mga produkto diin ang ubang mga salakyanan dili makasakay panahon sa mga peligro. Labut pa, ang European Cyclists 'Federation nagpasiugda sa paggamit sa mga cargo bikes panahon sa emerhensya o natural nga mga katalagman. Sa ingon, ang pagdugang nga dili naandan nga mga aplikasyon nagpadali sa panginahanglan alang sa mga bike nga pangkarga sa tibuuk kalibutan.
Ang mga gobyerno sa tibuuk kalibutan nagpasiugda mga programa aron maminusan ang dili maayong epekto sa nagkadako nga urbanisasyon ug ang ihap sa mga salakyanan sa kalikopan. Giawhag sa mga gobyerno ang mga tawo nga gamiton ang kini nga mga solusyon ingon usa ka alternatibo sa tradisyonal nga mga delivery trak, tungod sa mga bentaha nga gitanyag sa mga cargo bikes sama sa pagkunhod sa kahuot sa trapiko ug pagbuga sa tail pipe.

Mga Hagit alang sa Cargo Bike Market
Ang pandemya sa COVID-19 hinungdan sa pagkahugno sa kadaghanan sa mga negosyo sa tibuuk kalibutan, tungod sa pinugus nga pag-undang sa mga kalihokan sa paghimo ug paghimo. Kini ang hinungdan sa pagkontrata sa ekonomiya sa kalibutan sa labing ubus nga rate sa pagtubo. Kadaghanan sa mga negosyo sa matag industriya mao ang pagsalig sa kaugalingon ug usa ka bahin sa punoan nga kadena sa pagtugyan sa merkado. Ang pagkabalda sa supply chain nga hinungdan sa pag-undang sa transportasyon ug mga serbisyo sa pagpadala ug pagkunhod sa panginahanglan sa mga salakyanan sa tibuuk kalibutan mahimong hinungdan nga magkontrata ang kalibutanon nga industriya sa awto sa Q1 ug Q2 sa 2020.
Ang mga limitasyon sa teknolohiya sa mga bisikleta sa kargamento nakababag sa ilang nahimo, sa ingon nakababag sa ilang pagsagop alang sa bug-at ug sa layo nga kargamento. Ang mga electric cargo bikes adunay mas gamay nga mga baterya, nga gikutuban ang ilang sakup ug nanginahanglan kanunay nga pag-charge. Ang wala mauswag nga inprastraktura alang sa pag-charge sa de-koryenteng salakyanan naghimo sa mga de-koryenteng bisikleta nga dili magamit alang sa layo nga transportasyon. Naghimo kini usa ka panginahanglan alang sa maabtik nga teknolohiya sa baterya, nga lagmit mapalapdan ang kutay sa mga bisikleta sa kargamento.

Pagbutang sa Cargo Bike Market Segmentation
Ang merkado sa kargamento sa kargamento sa kargamento sa kalibutan gibahinbahin base sa gidaghanon sa mga ligid, aplikasyon, pagpadagan, pagpanag-iya, ug rehiyon
Pinauyon sa ihap sa mga ligid, gidominar sa tulo nga ligid nga segment ang merkado sa kargamento sa kargamento sa kalibutan. Tulo ka ligid nga mga bisikleta nga kargamento ang nagtanyag usa ka lig-on nga pagsakay, kung itandi sa gitanyag sa duha nga mga ligid nga bisikleta. Ingon kadugangan, ang balanse nga gihatag sa tulo nga ligid nakapahimo sa mga menor de edad nga magmaneho usab sa cargo bike. Gisundan sa tulo nga ligid, ang duha nga ligid nga bahin gibanabana usab nga maghupot sa usa ka punoan nga bahin, bahin sa kita, sa panahon sa forecast.
Pinahiuyon sa aplikasyon, ang segment sa serbisyo sa courier & parcel naghimo sa usa ka punoan nga bahin sa kalibutan nga merkado sa cargo bike. Ang pagdugang sa pagpalabi alang sa pamalit sa eCommerce usa ka hinungdan nga hinungdan nga nagpadako sa bahin sa courier ug parsel nga serbisyo. Mahimo ipadala sa mga kostumer ang ilang mga gipalit sa online pinaagi sa cargo bisikleta o pag-abang sa mga bisikleta sa kargamento; busa, ubay-ubay nga mga tindahan ug kompanya sa online retail ang nagpunting sa pagpalapad sa negosyo sa lainlaing mga rehiyon aron mapadako ang ilang pagkab-ot sa kalibutan nga negosyo.

Cargo Bike Market: Pagsusi sa Rehiyon
1. Pinasad sa rehiyon, ang merkado sa kargamento sa kargamento sa kargamento gibahin sa North America, Asia Pacific, Europe, Latin America, ug Middle East & Africa.
2. Ang North America ug Europe gilaraw nga mahimong labing kita sa merkado sa panahon sa forecast. Ang Gobyerno sa UK namuhunan sa daghang paagi aron masuportahan ang pag-apud-apod sa mga cargo bike. Dugang pa, ang panginahanglan alang sa mga bisikleta sa kargamento nagdako sa Pransya, Espanya, ug Netherlands, nga lagmit magduso sa merkado. Ang pagtaas sa pagkasayud bahin sa mga cargo bikes sa tibuuk North America gipaabot nga gasolina ang cargo bike market sa rehiyon.

Cargo Bike Market: Kompetisyon nga Landscape
Nag-upod ang mga punoan nga magdudula nga naglihok sa kalibutan nga cargo cargo market
BMW nga Grupo
Mga Butcher ug Bisikleta
Cezeta, Pabrika sa Douze SAS
Ang Energica Motor Company, Govecs Group
Harley Davidson
Hero Electric
Johammer E-Mobility GmbH
KTM AG
Mahindra & Mahindra Ltd.
NIU International
Ang Rad Power Bikes LLC
Riese & Müller GmbH
Limitado ang Vmoto
Yadea Group Holding Ltd.
Yuba Electric Cargo Bikes
Ang mga punoan nga magdudula nga naglihok sa kalibutanon nga lebel nagpalapad sa ilang tunob pinaagi sa pag-apil sa mga panagsama ug pagkuha sa daghang mga magdudula sa industriya. Kaniadtong Septyembre 2019, ang Mahindra & Mahindra nagbukas usa ka bag-ong planta sa Washington DC, US, aron mapalig-on ang presensya niini sa tibuuk nga US, ug ang kompanya namuhunan hapit US $ 1 Bn alang sa pagpalapad sa pasilidad sa produksiyon niini sa US Niu International nga nakahatag kadaghanan sa mga kita gikan sa pagpamaligya. sa mga e-scooter sa offline sa distributor o direkta sa tagsatagsa nga mga konsumante sa online. Gisagop sa kompanya ang usa ka omni-channel retail model, nga gisagol ang offline ug online nga mga kanal, aron mabaligya ang mga e-scooter.